power1  power3 youtube logo x
     3D-экскурсия 1 этаж   3D-экскурсия 3 этаж  Наш канал на YouTube

 

Новости Музея - Центральный музей Тавриды, Республика Крым
Пятница, 25 декабря 2020 20:42

Александр Александрович Вильямсон

Заканчивается 2020 год, объявленный  Годом памяти и славы, - год 75-летия Великой Победы.  Еще раз вспомним наших Героев – выпускников Качинской летной школы.

Сегодня мы расскажем о событиях из военной жизни Героя Советского Союза – летчика-истребителя  Александра Александровича Вильямсона, одного из немногих крымчан, прошедшего в июне 1945 года с парадом Победы по Красной площади в Москве.

Из краткой его биографии нам известно, что родился Александр Вильямсон в 1918 году в городе Торжок, ныне Тверской области, в семье служащего, а в 1919 году  семья переехала в Крым. Причина переезда - возможность улучшения здоровья его отца, но отца не стало в том же -1919-м. Нужно отметить, что мама - Александра Михайловна - учительница начальных классов, смогла воспитать после смерти мужа  четверых детей (двух дочерей и двух сыновей). Младший сын - Саша в 1935-ом году  окончил среднюю школу  в Симферополе, затем – два  курса Ялтинского сельскохозяйственного техникума, а с 1937-го года работал электромонтером на одном из заводов. Увлечение авиацией привело его сначала в аэроклуб, где он занимался  без отрыва от производства, а затем – в Качинскую авиационную школу, которую  закончил с отличием 25 июня 1941-го года.

Начав войну сержантом, Александр Вильямсон воевал на Северо-Кавказском, Южном, 1, 2, 4-м Украинских фронтах.  Служил   в составе 298-го  истребительного  авиационного  полка (с 25 августа 1943 года  - 104-й  гвардейский  ИАП),  входившего  в состав дивизии,  которой  командовал  прославленный   воздушный  ас  А.И. Покрышкин.  Первый вражеский самолет Александр сбил в августе 1941 года, в районе Запорожья, второй - у местечка Красный Луг. Так был начат личный счет сбитых вражеских самолетов. В 1943 году летчики прославленного полка участвовали в боях на Кубани, на Южном фронте. Затем освобождали Донбасс и Крым. Младший лейтенант Вильямсон многократно попадал в критические положения, и всегда его спасали быстрота реакции, огромная сила воли, высокое мастерство пилота.

Всего Вильямсон  совершил 382 боевых вылета, лично сбил 18 самолетов и 6 – в групповых воздушных боях. Был награжден  двумя орденами  Красного Знамени, орденами  Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды, медалями, а 27 июня 1945 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

Что стояло за этими наградами, как складывалась военная жизнь летчика Александра Вильямсона?.. Вот один из эпизодов, упоминающийся в материалах, посвященных " красным соколам»:  «… 10 апреля 1943 года. Дежуривший на аэродроме Вильямсон по сигналу вместе с ведомым  взлетел в воздух. За облаками он заметил немецкого разведчика Ju-88. Обнаружив погоню, "Юнкерс" пошёл вверх. Наши истребители летели без кислородных масок. А высота всё возрастала и возрастала. Трудно дышать. Высота 6000 метров, 7000... В глазах пошли разноцветные круги. Вильямсон решил стрелять с дальней дистанции. Ещё секунда, вторая, и "Юнкерс", накренившись, пошёл вниз. Подбитый вражеский разведчик уходил к своей территории. Вильямсон с напарником заставили его сесть в расположении наших войск. Взятый в плен немецкий лётчик никак не мог поверить, что его подбили советские пилоты на огромной высоте без кислородных масок».

Трижды Герой Советского Союза  А.И. Покрышкин о наградах Вильямсона писал так:  "Каждый его орден - это рассказ о подвиге, о том, как в бою проявлялись отвага, хладнокровие в самый опасный момент, умение ориентироваться в трудной обстановке и никогда не терять веру в свое превосходство над врагом, в свою победу...". А когда комдив  (А. Покрышкин) подписывал ходатайство о награждении высшим знаком отличия одного из лучших летчиков своего полка, то немало хлопот доставил  штабистам этот документ. Ведь для того, чтобы даже кратко перечислить все, чем отличился воздушный ас за годы войны, понадобилось бы много страниц. Представление к награде заканчивалось так: «Достоин  присвоения звания Героя Советского Союза».  Достоин... За этими словами долгий боевой путь, сотни нелегких ратных дел, воинское мастерство, отвага и, венец всего, - радость победы!

В предыдущей публикации мы вспоминали фрагменты фильма «В бой идут одни старики».  Вот и сейчас хочется обратиться к сюжету, который  был связан с планшетом, хотя и такой фразой , что  «планшет иметь, конечно, хорошо, но сапог в бою надежнее». Правда, нужно иметь в виду, что у летчика могло быть два типа планшетов.  Если речь идет  о кожаной сумке, в которой могла находиться карта местности, и ее действительно, можно было вставить за голенище сапога, то такие планшеты носили через плечо и только офицерский состав.  А если  говорить  о полетном планшете,  который представлял собой металлическую рамку с листами (а на них были отметки о местоположении КП, позывные, рекомендации к выполнению боевого задания и пр.), то  он крепился к бортовой панели самолета.

Полетный планшет Вильямсона, его «боевой  помощник»  с  несколькими  заполненными листами,  хотя и со  многими  стертыми записями, экспонируется  в настоящее время в  разделе экспозиции «Крым в Великой  Отечественной войне 1941-1944 гг.».  

В полевых   условиях   планшет мог служить и сейфом для документов, и  письменным столом, на котором принимались важные  решения на бой.  Так, перед новым, 1944-м годом Вильямсона вызвал комдив Покрышкин со словами: «Ты, говорят, крымский? Так вот, тебе отправляться в разведку. Слетай на Джанкой, посмотри, что там за силы…».  Сделав соответствующие записи в полетном планшете, летчик-истребитель взмыл в небо. Погода, можно сказать, была нелетная: мокрый снег, видимость плохая, внизу еле-еле просматривались эшелоны на железнодорожных путях и…громадный четырехмоторный транспортный самолет, который шел на разворот.  Молниеносная реакция, Александр нажал на гашетку и вражеского транспорта не стало. Позже он узнал, что в нем находились высокопоставленные лица из Берлина.

Планшет Вильямсона с картой тоже повидал многое. А для себя летчик считал главным то, что здесь была карта с отметкой места, где в неравном бою был сбит лучший друг – Виталий Горохов.  В его честь, рядом с первой звездой  за  сбитый вражеский стервятник,  он написал на фюзеляже: «За Виталия»,  и на протяжении всей войны, на какой бы машине он ни летал, появлялась эта надпись - клятва.

Когда спустя много лет после окончания войны,  А.А. Вильямсона просили рассказать о самом примечательном боевом эпизоде, он вспоминал февраль 1942 года: "Когда возвращались назад (с задания – авт.),  под Артемовском заметили вражеский аэродром,  по которому длинными хвостами тянулись снежные струи: поднимались в воздух фашистские истребители. Завязался бой.  Как случилось, не пойму до сих пор, но меня отсекли от своих. Потерял их из виду. А тут наседает четверка "Мессеров". Чтобы не подставлять под удар "брюхо", резко нырнул вниз и перешел на бреющий полет. Оглянулся - один из фашистов пристраивается в хвост. Вот-вот очередь прошьет моего "ишачка", и тогда конец. Что делать. Резко убираю газ. И в тот же миг фашистский истребитель с воем проносится надо мной. Он явно не ожидал такого маневра. Через несколько секунд уже я оказываюсь у него в хвосте. Нажимаю на гашетку, и "Мессер" падает на землю. Куда девались остальные фашисты - не знаю. Но если бы кому-то из них вздумалось преследовать меня дальше, мне бы от них не уйти: патронов больше нет, горючее на нуле, а до линии фронта ещё далеко. И вдруг вижу: навстречу тянется пятёрка дорогих "ишачков". Это мои ребята, выдержав трудный воздушный бой, спешили мне на выручку. Признаюсь, не сдержал тогда слез. "Да разве  такие дадут погибнуть" - подумал я и вклинился в их строй".

Около 800 боевых вылетов совершила эскадрилья, которой с марта 1944 года командовал Вильямсон,  прежде, чем она оказалась в поверженном небе Берлина. В книге «Звезды немеркнущей славы» есть такие строки: «Советские летчики яростно атаковали логово врага. Вот и рейхстаг. Немцев в воздухе нет. Все небо буквально усеяно нашими самолетами. Вильямсон  «втискивает» в круг над рейхстагом и свою группу. Пилоты возбуждены, в наушниках слышатся шутки:  «Не толкайся! Не наступи на хвост!». Главное свершилось. Мы победили!» А в июне 1945 года Александр Вильямсон шагал со своими однополчанами  по Красной площади, участвуя в параде Победы!

В фондах нашего музея есть фотографии, на одной из которых Александр Вильямсон с  однополчанами 104-го гвардейского ИАП ( 4-й слева), а на другой – с друзьями перед парадом Победы, о чем  свидетельствует надпись на обороте. Также публикуем несколько снимков, взятых с сайта  ava.org.ru, на котором очень много иллюстративного материала о летчиках-истребителях, истребительных авиационных полках, моделях и типах самолетов и т.п.

Заканчивая публикацию биографическими данными, которые касаются уже мирной жизни летчика Александра Вильямсона, нельзя не сказать о его старшем брате – Борисе, который был моряком и погиб в самом начале войны, защищая Одессу и Севастополь.  А  Александр Александрович Вильямсон после войны продолжил службу в ВВС  СССР.  В 1953 году  он окончил Высшие офицерские  лётно - тактические курсы, был заместителем командира, затем командиром истребительного авиационного полка ПВО.  Летчики полка участвовали в охоте на самолет - разведчик У-2, позднее сбитый зенитчиками.  В 1960 году был уволен в запас в звании гвардии полковника. Работал в службах Аэрофлота: сначала на Камчатке, затем в Симферополе  - диспетчером аэропорта. После выхода на пенсию, жил в городе Симферополе.

Скончался 23 февраля 1986 года.

Похоронен  на почётном участке симферопольского  городского кладбища Абдал.

Опубликовано в Новости
Пятница, 18 декабря 2020 18:23

Игорь Александрович Шардаков

Продолжаем публиковать статьи о крымчанах - Героях Советского Союза.

Сегодня речь пойдет о летчике-истребителе  Игоре Александровиче Шардакове, которого считают своим земляком, как пермяки, так и крымчане. Он родился в г. Оханске, Пермского края  (19.04. 1922 г.), а призывался в ряды Красной Армии в 1939 г. в  Симферопольском РВК и закончил свой земной путь также в Симферополе  (02.08.1982 г.).

…Ему прочили литературное будущее, так как он запоем читал стихи, сам их писал, причем талантливо (по высказыванию учительницы литературы симферопольской средней школы №23), но всегда мечтал о небе. Поэтому с 14-ти лет начал заниматься  в аэроклубе, а в шестнадцать поступил в Качинскую школу военных летчиков.  Год выпуска – 1941-й!.. Сразу же после учебных полетов 19-летний  лейтенант принял свой первый бой, в котором группа четырех советских истребителей противостояла восьми  немецким  «мессерам». Молодой  летчик не растерялся, не стал уходить от противника, а напористо атаковал и сбил свой первый самолет. Тогда он понял, что превосходящего в силах врага можно побеждать!

Этот  первый боевой вылет, первая победа  нигде не были зафиксированы – ни в донесениях, ни в сводках (в силу обстоятельств), ни  даже в летной книжке, потому что ее еще попросту не было.

В августе 1942 года  на счету летчика-истребителя Игоря Шардакова было уже пять сбитых самолетов, а в сентябре того же года он получил свою первую заслуженную награду за успешное выполнение боевых заданий - орден Красного Знамени.  К концу 1942 года в его летной книжке был зафиксирован 8-й по счету сбитый самолет, а в феврале 1943г. он уничтожил еще 5 самолетов и был награжден  вторым орденом Красного Знамени. Третий орден Красного Знамени Игорь  получил за боевую разведывательную работу на Юго-Западном фронте. В тот момент им было произведено 14 боевых вылетов, в воздушных боях сбито 2 самолета противника. А в сентябре 1943 года боевые друзья поздравили Игоря  с присвоением звания Героя Советского Союза. Орден Ленина и медаль «Золотая Звезда» заблестели рядом с тремя орденами Красного Знамени.

"Как одному из лучших лётчиков полка  Шардакову поручали самые сложные задания по штурмовке и сковыванию аэродромов противника. Как правило, на задания он ходил ведущим группы и своими грамотными действиями наносил большой урон врагу..." - Так характеризовался  гвардии старший лейтенант, зам. командира эскадрильи  5-го Гвардейского истребительного авиационного полка  при представлении его к высшей награде - званию Героя Советского Союза.

Затем один за другим  были следующие боевые вылеты, атаки, победы, воспоминания о родном доме во время коротких передышек.

Как было записано в очередной раз в летной книжке – 482  боевых вылета к марту 1945-го  года. Теперь предстояло новое обучение, так как в кармане гимнастерки Игоря уже лежало направление в Военно-воздушную академию. По воспоминаниям его однополчанина  -  Виталия Ивановича Попкова: «Сидя за торжественным столом во время проводов,  Игорь узнал, что необходимо прикрыть группу штурмовиков Ил-2 и на это опасное задание летит необстрелянный летчик, только что прибывший из училища...  Без  лишних  слов,  сняв  парадный китель, он сел в свой Ла-5 и в скоротечном бою вогнал в землю  немецкий истребитель. Сбил и поехал учиться. В этом был весь Игорь Шардаков!».

Это был 483-й вылет: как и в первый раз – четверо против многих! И на этот раз – тоже Победа! Майор Шардаков записал в своей очередной летной книжке последний,  двадцатый, сбитый вражеский самолет.

Что значит «летная книжка» для летчика, и особенно  военного?  Это - вся его жизнь в небе и на земле во время службы. По установленному порядку основная часть книжки заполняется штабом части, и уже под его контролем летчик ведет поденную запись всех вылетов (боевых и небоевых)  с указанием даты, типа самолета, задания и продолжительности полета.  В книжке также отмечаются результаты летной и боевой учебы, проверки техники пилотирования, другие записи, связанные с летной работой.  То есть, летная книжка является  «персональным отчетным документом летного состава (летчиков и штурманов)». Записанные данные заверяются печатью и подписью военного руководителя. На протяжении всей летной биографии эта книжка может составлять от одного до нескольких альбомов, насчитывающих от 200 до 400 страниц, прошитых и скрепленных печатью.

Кстати, по титульному листу, который мог заполняться самим летчиком и, порой, дополняться художественным оформлением, можно  судить о звании и должности на период заполнения книжки.

В настоящее время в фондах Центрального музея Тавриды хранятся четыре «летных книжки» сначала младшего, затем старшего лейтенанта, позднее - гвардии капитана, зам. командира 5-го ГИАП  (Гвардейского истребительного авиационного полка) и, наконец – выпускника Краснознаменной Военно-воздушной  академии им. Жуковского, летчика-истребителя, Героя Советского Союза – майора Шардакова Игоря Александровича.

Вот что было записано в летной книжке по «Итогам боевой работы с 22 июня 1941г по 15 марта 1945г.»:

вид работы

кол-во

налет час.

боевые вылеты

483

443-24

штурмовки

75

54-10

сопровождений

135

116-30

прикрытие

176

172-08

разведка

36

28-45

перехват

63

56-20

сковывание аэродромов противника

22

1-38

свободный вылет

16

13-04

бомбо вылет

39

итого 36,8 суток

воздушных боёв

76

 

сбито самолетов

20

 

подбито

1

 

групповых

6

 

                                                                                             

Видно, что по налету часов (дневных и ночных) наш герой провел в небе почти 37 суток.

Командир эскадрильи 5 гвардейского истребительного авиационного полка капитан В.И. Попков был близко знаком с режиссером и актером Леонидом Быковым – автором кинофильма «В бой идут одни старики» и часто делился с ним своими воспоминаниями.

Вероятно, особенности характера, яркая внешность, великолепный голос, ну и конечно вся летная биография летчика-истребителя Игоря Шардакова  могли быть использованы  режиссером  Леонидом Быковым для сценария.

Друзья-однополчане, характеризуя своего товарища, отмечали, что Игорь   был не только мастером воздушного боя. Это был ещё и прирождённый разведчик: недаром его звали "глазами полка". Задание на выполнение полёта на разведку поручалось, как правило, опытным лётчикам, с хорошей лётной подготовкой, развитой смекалкой. Разведчику во вражеском тылу приходилось встречаться с истребителями противника. Здесь важно, не ввязываясь в бой, оторваться от них или обойти стороной, чтобы непременно выполнить порученное задание.

По воспоминаниям Н.Г. Ильина  в книге «Гвардейцы в воздухе» Шардаков попал как-то в зону сильного огня зенитной артиллерии противника. Казалось, из огненного ада уже не выбраться, но его выручила хитрость. Делая вид, что машина подбита, он с высоты 2000 метров пошёл резко вниз и вышел из пикирования на высоте 150 метров. Вражеские зенитки прекратили огонь, и летчик благополучно ушёл на бреющем полёте … Именно так поступил главный герой фильма – комэск Титаренко – он же Леонид Быков.

В приложениях можно ознакомиться с фотоматериалами из фондов нашего музея, а также пройти по ссылке https://zwezda.su/society/2018/04/prototipom-geroya-znamenitoj-lenty-v-boj-idut-odni-stariki-byl-nash-zemlyak-iz-ochyora с публикацией в пермской газете «Звезда».

Опубликовано в Новости
Среда, 09 декабря 2020 11:00

ДЕНЬ ГЕРОЕВ ОТЕЧЕСТВА

9 декабря в России традиционно отмечается ежегодный праздник – День Героев Отечества. Памятная дата была установлена Федеральным законом Российской Федерации 28 февраля 2007 года с целью восстановления существовавшего в дореволюционной России праздника – Дня Георгиевских кавалеров. История отправляет нас ко времени правления императрицы Екатерины II – именно она в 1769 году учредила орден Святого Георгия Победоносца. Этим орденом награждались воины, проявившие в бою доблесть, отвагу и смелость. В продолжение славной традиции, сегодня, мы отмечаем День Героев Отечества!

В книге «Звезды немеркнущей славы», посвященной Героям Советского Союза - крымчанам, получившим это высочайшее звание: «за совершение подвига, за выполнение особо важного задания, за доблесть, храбрость и мужество, проявленные в боях...», запечатлены имена тех, о ком мы будем рассказывать в наших публикациях!

За период Великой Отечественной войны 64 крымчанина были удостоены медали «Золотая Звезда» и звания Герой Советского Союза. О Дважды Герое Советского Союза – летчике-истребителе Амет-Хане Султане мы уже рассказывали в предыдущих публикациях. В рубрике «Герои Отечества» мы также будем говорить о наших соотечественниках, военная судьба которых так или иначе была связана с Крымом.

Сегодня наш Герой – Кондрат Емельян Филаретович, который родился в 1911 году в одном из русских сел на Брянщине. Судьба распорядилась так, что с 1929 года он жил и учился в Крыму; в 1933-м – закончил Качинскую авиационную школу; затем воевал в Испании, в Финляндии, прошел через всю Великую Отечественную и закончил войну в Японии.

За отвагу, проявленную при снятии блокады Ленинграда, Указом Президиума Верховного Совета от 1 мая 1943 года – Емельяну Филаретовичу Кондрату было присвоено звание Героя Советского Союза!

В фондах Центрального музея Тавриды есть личные вещи Кондрата Емельяна Филаретовича; среди них – боевые и памятные награды, авторская книга воспоминаний, фотографии и «очень личные» и дорогие для нашего Героя вещи: пилотные очки и летный шлем с гарнитурой самолетного переговорного устройства, которые в настоящее время представлены в новом экспозиционном разделе «Крым в Великой Отечественной войне, 1941-1944 годы», открытом к 75-летию Великой Победы.

Летчик, который лично сбил 16 самолетов противника, всегда вспоминал о том, как «...шли тяжелые бои... после поражений под Сталинградом и Ленинградом гитлеровцы поставили на карту все, чтобы добиться перелома в войне, выиграть Курскую битву. Гвардейский полк под командованием Кондрата тоже сражался на Курской дуге. Сюда были брошены лучшие отборные части гитлеровцев. Об этом говорили данные разведки: на фронт прибыли фашистские авиагруппы... на их фюзеляжах размещены устрашающие рисунки: драконы, удавы, пантеры, черные кошки, тигры... Прибыли под Курск и авиагруппы «Рихтгоффен» – на «Фокке-Вульфах-190», с которыми летчикам Кондрата уже приходилось встречаться под Ленинградом...».

Прошло немного времени, с фашистских асов удалось сбросить спесь, благодаря воспитанникам Кондрата, о которых он говорил: «...молодые истребители, такие как Майоров, с асами дерутся на равных, а про таких, как Косолапов и Соболев, уже говорить не приходится... С ними легко в небе, а главное надежно. Никогда не подведут».

Да, в воздухе наши летчики стали хозяевами. И все же недооценивать мастерство немецких асов было опасно... Особенно много разговоров велось о «червоном тузе». Этот немецкий летчик был хитер, ловок и опытен. Он летал на новейшем «Фокке-Вульфе-190», на фюзеляже которого красовался огромный червоный туз с цифрой 100 – это означало, что счет сбитых им самолетов перевалил за сотню... О нем говорили: «коршуном сваливается сверху..., дерзко, стремительно атакует на высоте..., в бой не ввязывается..., его короткие атаки смертельно опасны...».

Кондрату «червоный туз» не давал покоя. Он вспоминал небо Испании, когда в пасмурный, облачный день, сквозь тягучую молочную мглу он наскочил на трех «хейнкелей». Уходить было поздно, он открыл огонь, но враг скользнул влево, оставив промелькнувшее перекошенное злостью лицо летчика, на фюзеляже самолета которого красовался «червоный туз»...

Прошло уже семь лет... «Вряд ли остались теми же самыми «червоные тузы», - думал Емельян Кондрат, однако взятый в плен немецкий летчик сообщил, что в «Рихтгоффене» все еще верховодит «червоный туз» – тот видный немецкий летчик-ас, на счету которого много сбитых американских, французских и английских самолетов. Любит вылетать со своей восьмеркой на восходе солнца, патрулировать на высоте, подкарауливая советские самолеты...

И снова бой в небе над Курском: четверка немецких «мессеров» и четверка «вульфов», которым противостоят наши бомбардировщики. Казалось бы, все выверено до мельчайшейших подробностей – ведь в небе с противником каждое мгновение может стать последним; выполнены все команды, но ратовать о победе рано, так как опять метнулся ушедший хвост не то с «драконом», не то с «тузом»... Вскоре «дракон» заполыхал и рухнул с черным дымовым хвостом, а перед Кондратом – один на один –  «червоный туз», который идет в лобовую, не сворачивает, вызывает на смерть! Но тут сыграла выдержка нашего летчика –  не сворачивать!.. И месть за события прошлого – а вдруг это тот же «червоный», что в небе Испании? ...В воздухе закрутилась смертельная «карусель». Лобовая атака  – самая страшная, она длится всего несколько секунд, но в эти мгновения проявляется воля человека, твердость его характера и сила убеждений. Далее – гашетка, помощь пришедшего на выручку командиру молодого летчика Майорова и сбитый трассирующими пулями «вульф», над которым взвился белый купол парашюта...

В том бою группа Кондрата сбила шесть самолетов, как трофей – встреча с летчиком со сбитого «червоного туза» и его заявление: «...Я из группы «Рихтгоффен». Кто меня сбил? Новичок? В эту группу берут только асов. Я начал свой путь еще в Испании...». Встретившись холодным взглядом с Кондратом, он узнал того, кто тоже не давал ему покоя...

Эти воспоминания были изложены гвардии полковником авиации, а затем генерал-майором Кондратом Емельяном Филаретовичем в книге, изданной в 1969 году, на украинском языке, в Киеве: «3000 годин у повітрі».

______________________________________________

Приложение 1 (биография, с сайта "Герои страны")

Приложение 2 (история, с сайта "Дорога памяти")

Опубликовано в Новости
Пятница, 06 декабря 2019 15:12

«Маленькие герои на большой Войне»

5 декабря в Доме-музее И. Сельвинского состоялась беседа на тему истинного героизма: «Маленькие герои на большой Войне». Разговор о юный пионерах, которые помогали Красной Армии приблизить день Победы, день окончания Великой Отечественной войны, поддержали ученики 2 класса  МБОУ № 16.

На музейном уроке ребята познакомились с такими понятиями как «Родина», «героизм», «патриотизм». Узнали имена детей-героев Советского Союза, которые были участниками партизанского движения Крыма и помогали взрослым победить врага.

После урока, ребята познакомились с экспозицией музея и узнали, что Илья Сельвинский был настоящим патриотом своего государства.

Урок получился очень интересным и познавательным.

Опубликовано в Дом-музей Сельвинского
Заинтересовался? Поделись в соц. сетях!

Инстаграмм

Музей на Facebook

Присоединяйтесь!

Одноклассники

Присоединяйтесь!

Вконтакте

We use cookies on our website. Some of them are essential for the operation of the site, while others help us to improve this site and the user experience (tracking cookies). You can decide for yourself whether you want to allow cookies or not. Please note that if you reject them, you may not be able to use all the functionalities of the site.